Ratgeber
Was die Kennzeichen auf der Produktkarte bedeuten
TL, TT, REINF, M+S, Mischung und OE. Was jedes Kennzeichen in unserem Katalog bedeutet — und was M+S nicht bedeutet.
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Reifenwahl, Pflege und Tests. Die Grundlage jeder technischen Aussage steht mit Quelle in unserem Nachweiszentrum.
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TL, TT, REINF, M+S, Mischung und OE. Was jedes Kennzeichen in unserem Katalog bedeutet — und was M+S nicht bedeutet.
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Ratgeber
Ein neuer Reifen ist nicht in Bestform. Warum das so ist, was in dieser Zeit zu tun ist — und warum wir keine Kilometerangabe machen.
3 Min. Lesezeit
Ratgeber
1,6 mm ist eine Grenze, aber nicht das einzige Kriterium. Auch die Verteilung des Verschleißes über die Lauffläche sagt etwas aus.
3 Min. Lesezeit
Ratgeber
Der Druckwert auf der Flanke ist eine Obergrenze, keine Empfehlung. Den richtigen Wert nennt Ihr Motorrad, nicht der Reifen.
2 Min. Lesezeit
Ratgeber
Tests zu lesen ist nicht der einzige Weg. Als Referenzreifen im Test eines anderen gewählt und ab Werk montiert zu werden sind zwei verschiedene Arten von Information.
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Tests
InMoto fuhr beide auf einer Honda Africa Twin 1100 in Vallelunga. Für einen Vergleich zweier Reifen ist das ein seltener Aufbau.
2 Min. Lesezeit
Tests
Das deutsche Magazin TOURENFAHRER montierte den Trailhound Wild auf einer BMW R 12 G/S. Interessant ist der Zeitpunkt: bevor der Reifen warm ist.
2 Min. Lesezeit
Tests
Roadbook fuhr den Trailhound Wild 1.000 km auf einer KTM 890 Adventure R. Der interessanteste Teil des Tests ist stellenweise nasser Asphalt.
2 Min. Lesezeit
Tests
Moto.it montierte den Reifen auf einer Honda Africa Twin und fuhr vom Stadtverkehr bis an die Hänge des Ätna. Das ist der Umfang des Tests.
2 Min. Lesezeit
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