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Tests

Die ersten Kilometer, mit kaltem Reifen

2 Min. Lesezeit

Ein bepacktes Adventure-Motorrad in Schräglage in einer Landkurve.

TOURENFAHRER, das deutsche Magazin für Adventure-Fahren und Motorradreisen, begann Mitte Juni mit dem Test des Trailhound Wild auf einer BMW R 12 G/S. Der Test umfasst Asphalt wie leichtes Gelände.

Warum „kalt" eine eigene Frage ist

Eine Reifenmischung arbeitet in einem Temperaturfenster. Die meisten Tests beschreiben einen Reifen, nachdem er warm geworden ist — was naheliegt, denn dort wird gemessen.

Der größte Teil des echten Fahrens beginnt aber kalt: die erste Kreuzung am Ende der Straße, ein kühler Morgen, die erste Kurve nach der Fährschlange, das Losfahren nach dem Tankstopp. Nur zu wissen, wie sich ein Reifen warm verhält, heißt die ersten zehn Minuten jeder Fahrt nicht zu kennen.

Genau das zeichnet diesen Test aus: Die Redaktion widmete den ersten Kilometern eigene Aufmerksamkeit.

Ein Motorradreifen in Nahaufnahme vor einem schneebedeckten Berg.
Foto: InMoto

Worauf der Test geachtet hat

  • Vertrauen schon auf den ersten Kilometern, solange der Reifen noch kalt ist
  • Einlenkverhalten und Spurtreue
  • Bremsverhalten
  • Nassgrip — die Fahrten begannen Mitte Juni und trafen auf Sommerregen

Beobachtung ist nicht Angabe

Das ist die Stelle, die genau zu lesen ist. Was TOURENFAHRER geschrieben hat, ist die Beobachtung einer unabhängigen Redaktion. Der hohe Silika-Anteil der Mischung und der Zweikomponenten-Aufbau des Hinterreifens sind die Angabe des Herstellers.

Beides darf nicht vermischt werden: Der Silika-Anteil ist ein Rezept, Nassgrip ist ein Ergebnis. Das Rezept als Ursache des Ergebnisses hinzuschreiben hieße, eine nie gemessene Kausalität zu erfinden. Was in der Mischung steckt, sagt der Hersteller; was auf der Straße passiert, berichtet die unabhängige Redaktion.

Die Spezifikation des Reifens

  • Radialaufbau mit 0°-Stahlgürtel, Zweikomponenten-Lauffläche / Mischung mit hohem Silika-Anteil
  • Karkasse aus hochfester Synthetikfaser und Mehrradienprofil
  • 70/30-Profil mit optimierten Profilblöcken
  • Rillenführung, ausgelegt auf Wasserableitung und Selbstreinigung

Für diesen Test haben wir keinen Link

Anders als bei den übrigen Tests enthält die uns vorliegende Datei keine öffentliche Adresse für diese Besprechung. Wir schreiben das hin, denn „gehen Sie zur Quelle" zu sagen, ohne ein Ziel zu nennen, wäre nicht besser, als gar keine Quelle zu nennen.

Der Eintrag in unserem Nachweiszentrum führt Publikation und Abschnitt als Dokument. Wer die Ausgabe selbst sucht, kann sich direkt an TOURENFAHRER wenden.

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