InMoto yayını, Trailhound Wild'ı Honda Africa Twin 1100 Adventure Sports üzerinde denedi. Test Vallelunga pisti ve çevresindeki yollarda, asfalt ile hafif toprak arasında dönüşümlü olarak yapıldı.
Neye bakılmış
Testin odağı üç şey: viraja giriş davranışının kademeliliği, hafif toprakta çekiş ve motosikletin genel stabilitesi. Bunlar büyük hacimli bir adventure motosikletinde ayrı ayrı önemli — 250 kiloya yaklaşan bir motosiklette ani tepki veren bir lastik, hafif bir motosikletteki aynı davranıştan çok daha zor yönetilir.
Sırt deseni neden bu kadar açık
Trailhound Wild'ın blokları arasındaki boşluk geniş. Bu bir görsel tercih değil: gevşek zeminde bloklar arasına giren malzemenin atılabilmesi ve bloğun zemine tutunabilmesi için yer gerekiyor. Aynı boşluk asfaltta temas alanını azaltır — %70/30 dengesi tam olarak bu ödünleşmenin adı.
Lastiğin künyesi
Üretici tarafının belirttiği tasarım tercihleri:
- %70 yol / %30 toprak kullanım dengesi
- Gevşek zeminde çekiş için geniş aralıklı, büyük bloklar
- Büyük hacimli adventure motosikletleri için ölçüler
Hükmü kaynağından okuyun
Test bize ait değil ve sonucunu burada özetlemiyoruz. InMoto'nun yazısı kendisine ait; kaynak bağlantısı Kanıt Merkezi'nde.