Her kayıt doğrulanabilir bir kaynağa dayanır ve kaynağı kaydın yanında gösterilir. Kaynağı olmayan bir kayıt bu sayfada yer almaz.
Sırtın altındaki çelik kuşak lastiğin dönüş yönüne paralel sarılır; şekil yüksek hızda bozulmaz.
Basın TOURENFAHRER
Radyal karkasın üzerine 0 derece açıyla sarılan çelik kuşak, merkezkaç kuvvetiyle şişmeye çalışan sırtı yerinde tutar.
Sonucu sürücü iki yerde görür: yüksek hızda kararlılık ve virajda daha az deformasyon. Yapı Trailhound ailesinde kullanılıyor.
Trailhound STR’nin seçili arka ebatlarında sırt, farklı görevler için ayrılmış kauçuk bölgelerinden oluşur.
Basın 1000PS
Tek bir kauçuk karışımı her işi aynı anda iyi yapamaz: ortada düşük yuvarlanma direnci ve kilometre, omuzda viraj tutuşu gerekir.
Quadrazone bu iki isteği aynı sırtta ayrı bölgelere dağıtır. Teknoloji Trailhound STR’nin seçili arka ölçülerinde bulunur; ön lastikte yoktur.
Climber XC-R’de tırnak geometrisi simetriktir; bir yanı aşındığında lastik ters takılabilir.
Basın Endurista
Enduro lastiğinde aşınma çoğu zaman tek yönde toplanır. Tırnakların simetrik kesilmesi, aşınan yan geldiğinde lastiğin jant üzerinde ters çevrilerek takılmasına izin verir.
Bu bir performans iddiası değil, ömre dair bir yapı kararıdır. Climber XC-R FIM Enduro kurallarına uygunluk için tasarlanmıştır.
Silika oranı yükseltilmiş karışım soğuk ve ıslak asfaltta tutuşu artırır.
Basın Moto.it
Kauçuk soğukken sertleşir ve tutuşunu kaybeder. Silika oranını yükseltmek karışımın düşük sıcaklıkta esnek kalmasını sağlar; ıslak zeminde de temas alanı daha iyi çalışır.
Karışım Bee Wild ve Trailhound ailelerinde kullanılıyor.
1000PS, Trailhound STR’yi Suzuki V-Strom 800 üzerinde Barselona’dan Pireneler’e 350 km boyunca sürdü.
Bağımsız test 1000PS
Güzergâh Akdeniz kıyısından 2.106 metredeki Coll de Pal’a çıkıyor; sıcak sahil virajları, yamalı asfalt, hafif çakıl ve kar suyu taşıyan dağ geçitleri aynı testin içinde.
Test bağımsız bir yayına aittir; rapor ve video kaynak bağlantısından okunabilir.
İtalyan yayın DueRuote, CFMOTO 800MT-X ile VOGE Valico 800DSX Rally’yi karşılaştırırken iki motosiklete de Trailhound Wild taktı.
Üretici bülteni DueRuote
İki motosikleti karşılaştıran bir testte ikisine de aynı lastiği takmanın sebebi lastiği denklemden çıkarmaktır: ölçülmek istenen motosikletlerdir, lastikler değil.
Bu bir inceleme değildir ve lastik hakkında bir hüküm taşımaz. Kaydın kaynağı iki parçalı: iddia üreticinin kendi bülteninden, testin videosu DueRuote'a ait.
Endurista Magazine, lastiği bir TM 300 2T Corse 2026 üzerinde Rimini yakınlarındaki tepelerde denedi.
Bağımsız test Endurista Magazine
Villagrande di Montecoppiolo'daki parkur çamur, ıslak kaya, kaygan tırmanışlar ve dere yatağı içeriyordu; yayın koşulları "neredeyse hard enduro" diye tarif etti.
Climber XC-R Supersoft düşük hızlı teknik enduro için tasarlanmış bir lastiktir; üç karışımın en yumuşağıdır. Test bağımsız bir yayına aittir; video kaynak bağlantısından izlenebilir.
InMoto, iki lastiği de Honda Africa Twin 1100 Adventure Sports üzerinde Vallelunga pistinde ve çevre yollarında denedi.
Bağımsız test InMoto
Aynı motosiklet ve aynı güzergâh iki lastikte de kullanıldığı için aradaki fark motosikletten ya da koşullardan değil lastikten geliyor. STR %90 yol / %10 arazi, Wild %70 / %30 dengesinde tasarlandı.
Test ağırlıklı olarak asfaltta, birkaç hafif toprak bölümüyle yapıldı. Test bağımsız bir yayına aittir; yazı ve video kaynak bağlantısından okunabilir.
Moto.it, Bee Wild’ı Honda ADV350 üzerinde Sicilya’da yaklaşık 500 km sürdü.
Bağımsız test Moto.it
Test şehir içi, otoyol, viraj ağırlıklı tali yollar ve sıkışmış toprak parkurları kapsıyor; ilk 100 km bilinçli olarak şehir içinde geçirilmiş.
Bee Wild %80 yol / %20 arazi kullanımı için tasarlanmış bir lastik. Test bağımsız bir yayına aittir.
Moto.it, Trailhound Wild’ı Honda Africa Twin üzerinde Sicilya’da yaklaşık 500 km sürdü.
Bağımsız test Moto.it
Güzergâh dört ayrı yüzey içeriyor: yaklaşık 100 km şehir içi, otoyol geçişleri, Etna çevresindeki karışık dağ yolları ve sıkışmış toprak parkurlar.
Trailhound Wild %70 yol / %30 arazi dengesi için tasarlanmış bir lastik. Test bağımsız bir yayına aittir; yazı ve video kaynak bağlantısından okunabilir.
Motoretta kendi Yamaha XMAX 300’ünün orijinal lastiklerini söküp yerine Bee Wild taktı.
Bağımsız test Motoretta
Bu test bir değişim testi: karşılaştırma noktası motosikletin fabrika çıkışı taktığı lastik. Ölçülen şey stabilite, direksiyon hassasiyeti, frenleme ve hızlanma; hem asfaltta hem hafif arazide.
Test bağımsız bir yayına aittir. ⚠️ Elimizdeki dosyada herkese açık bir bağlantı yok; kaynak, yayının adı ve bölümüyle aşağıda belge olarak yazılıdır.
İspanyol yayın MotoTaller, Bee Wild’ı bir Honda ADV350 üzerinde 2.000 kilometreden fazla kullandı.
Bağımsız test MotoTaller
Test şehir içi, kırsal yollar, otoyol, ıslak zemin ve hafif toprağı kapsıyor. Uzun süreli bir testin tek seferlik testten farkı şu: aşınmanın sırt boyunca nasıl dağıldığını ancak zaman gösterir.
Test bağımsız bir yayına aittir; yazı kaynak bağlantısından okunabilir.
Roadbook, Trailhound Wild’ı KTM 890 Adventure R üzerinde test etti.
Bağımsız test Roadbook / Motorrad Italia
Trailhound Wild %70 yol / %30 arazi dengesi için tasarlanmış tırnaklı bir adventure lastiği; oluk düzeni su tahliyesi ve çamurdan kendini temizleme için biçimlendirilmiş.
Test bağımsız bir yayına aittir; yazı ve video kaynak bağlantısından okunabilir.
Tayvanlı yayın SiCAR, Trailhound STR’yi test etti ve incelemesini kendi kanalında yayımladı.
Bağımsız test SiCAR
Kayıt Avrupa dışından bir pazara ait; aynı lastik farklı bir iklimde ve farklı yol koşullarında bağımsız olarak denenmiş.
⚠️ Testin kapsamını burada yazmıyoruz: inceleme Çince ve elimizde metni yok, hangi motosikletle ve hangi zeminde yapıldığını bilmiyoruz. Video kaynak bağlantısında.
Adventure ve motosiklet seyahati üzerine uzmanlaşmış Alman yayın TOURENFAHRER, lastiği BMW R 12 G/S üzerinde denedi.
Bağımsız test TOURENFAHRER
Test haziran ortasında başladı; hem asfalt hem hafif arazi kapsandı ve yayın soğuk lastikle geçen ilk kilometrelere ayrıca yer verdi.
Test bağımsız bir yayına aittir. ⚠️ Elimizdeki dosyada herkese açık bir bağlantı yok; kaynak, yayının adı ve bölümüyle aşağıda belge olarak yazılıdır.
Yeni Norton Atlas, basın lansmanına bu proje için geliştirilen Explo-R Plus lastikleriyle çıktı.
Üretici bülteni Eurogrip
Explo-R Plus, yol/arazi karışık kullanım için ve doğrudan bu model için geliştirilmiş bir lastik. Uluslararası basın lansmanı İzlanda güzergâhlarında yapıldı.
Kayıt üreticinin kendi bülteninden alınmıştır; kaynağı aşağıda yazılıdır.
Bu sayfadaki kayıtlar ürün tanıtımı değildir; belgelenmiş bilgiyi kaynağıyla birlikte sunar. Motosikletinize uygunluk için lastik bulucuyu kullanın.
Size nasıl yardımcı olabilirim?