İçeriğe atla
Adrese teslim veya yetkili bayide montaj Montaj isteğe bağlıdır; seçtiğiniz bayiye göre eklenir

← Tüm yazılar

Rehber

Lastik ne zaman değiştirilir: aşınmayı okumak

2 dk okuma

Toprak zeminde duran scooter lastiginin sirt deseni.

"Daha var" ile "bitmiş" arasındaki çizgi göründüğünden daha nettir. Üç ayrı ölçüt var ve üçü farklı şey söylüyor: derinlik, dağılım ve yaş.

1. Derinlik: yasal sınır 1,6 mm

Yasal asgari diş derinliği 1,6 mm. Bu değere ulaşan lastik değiştirilmelidir.

Sırtın içine bu derinlikte küçük kabartmalar yerleştirilmiştir — TWI (aşınma göstergesi). Diş yüzeyi bu kabartmalarla aynı seviyeye geldiğinde lastik sınıra gelmiş demektir. Nerede olduklarını yanaktaki küçük işaretler gösterir.

Ölçüyü tek noktadan almayın: sırt her yerde aynı hızda aşınmaz.

2. Dağılım: aşınma nerede yoğunlaşmış

Bu ikinci ölçüt derinlik kadar dikkate alınmıyor ama en çok bilgi taşıyan tarafı burası.

  • Orta aşınmış, omuzlar diri — çoğunlukla düz yol ve otoyol kullanımı. Yüksek basınç bunu hızlandırır.
  • Omuzlar aşınmış, orta diri — viraj ağırlıklı kullanım. Düşük basınç da katkı yapar.
  • Tek yanda belirgin aşınma — yol eğimi ya da kurulumla ilgili olabilir.
  • Basamaklı ya da testere dişi görünüm — genellikle bir denge veya kurulum sorununun işareti.

⚠️ Bunlar teşhis değil, işarettir. Motosikletinizi görmeden nedenini söyleyemeyiz. Son iki maddeden birini görüyorsanız bunu yetkili bayinize gösterin; sebebi lastikten başka bir yerde olabilir ve yeni lastik takmak sorunu çözmez, tekrarlar.

3. Yaş: DOT kodu

Yanaktaki DOT kodunun son dört hanesi üretim haftası ve yılını verir. Örnek: 2325 — 2025 yılının 23. haftası.

Kauçuk kullanılmasa da yaşlanır. Diş derinliği bol olan bir lastik yine de eski olabilir; az kullanılan, uzun süre park eden ya da açıkta bekleyen motosikletlerde bu asıl ölçüttür.

⚠️ Burada "şu kadar yıl sonra değiştirin" diye bir sayı vermiyoruz — bu eşik üreticiden üreticiye değişiyor. Kodun ne söylediğini yazıyoruz; eski bir lastiğiniz varsa bayinize baktırın.

Diş derinliğinden bağımsız olarak değiştirilmesi gerekenler

Aşağıdakiler bir "hâlâ kullanılır mı" tartışması değildir:

  • Yanakta şişkinlik ya da balonlaşma — yapısal hasar demektir
  • Karkas ipliğinin görünür olduğu kesik veya yırtık
  • Derin kesik, yarık ve derin çatlaklar
  • Yanaktan yapılmış onarım

Garanti tarafı

Yasal garantimiz 2 yıl veya 1,6 mm diş derinliği — hangisi önce dolarsa. Yani diş sınırına ulaşmak yalnız bir güvenlik eşiği değil, aynı zamanda garanti süresinin dolduğu nokta.

Teknik Bilgi sayfamızda bu ölçütlerin kısa hâli var.

İlgili yazılar

Yeni lastiğin ilk kilometreleri

Yeni lastik en iyi hâlinde değildir. Neden böyle, bu sürede ne yapmalı — ve neden size bir kilometre sayısı vermiyoruz.

MOTOTEKER Asistan

Size nasıl yardımcı olabilirim?